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下面附上一則新聞讓大家了解時事
駭入WhatsApp 只需撥通.間諜軟體即植入
通訊軟體WhatsApp遭駭客入侵，他們會撥打WhatsApp，不管用戶有沒有接電話，都會被植入間諜軟體，手機的相機和麥克風就會被操控，錄下使用者的聲音和影像。WhatsApp已經更新軟體修補，搶手商品也呼籲全球15億用戶趕快更新。這個惡意軟體是由以色列間諜軟體公司所開發，主要鎖定的攻擊目標，是監督當權政府的國際特赦組織和新聞記者，WhatsApp無法確定遭駭的人數。WhatsApp的母公司臉書，在個資安全和平台假新聞上，頻頻出包，執行長祖克柏在今年的開發大會上，也把為保護個資安全，列為臉書未來的重點目標。
聽到WhatsApp的鈴聲響起，用戶得小心了！你的手機很可能被駭客入侵了。
網路安全分析師 尼甘：「鈴聲響起，你的手機就被駭客軟體操控了，這也就意味著，他們可以打開你的相機，錄下你說話的聲音，聽或是讀你的訊息。」
駭客只要撥通WhatsApp，不管使用者有沒有接起，手機都會被植入間諜軟體；駭客就可以操控相機和麥克風，錄下使用者的一舉一動。這個惡意軟體是由以色列間諜軟體公司NSO集團(NSO Group)所開發，目前已知它鎖定的攻擊目標，是監督當權政府的國際特赦組織和新聞記者。
國際特赦以色列分支 碧兒伊格麗：「NSO突破了WhatsApp安全系統的消息，國際特赦組織還沒有確定；但如果是真的，那麼就更能證明，我們在法庭上要求以色列國防部，撤回NSO出口執照的正當性，因為他們已經完全不受政府控制了。」
WhatsApp推出時的最大賣點，就是它的訊息加密技術，可以保證訊息絕不外洩，現在這項保證也已經破功。WhatsApp在被駭的10天後，推出更新軟體修復，並呼籲全球15億用戶趕快更新。被指控的NSO間諜軟體公司發出聲明，表示他們的軟體，只提供政府和情報單位打擊恐怖份子，絕無涉及違法情事。
國際特赦以色列分支 碧兒伊格麗：「NSO推銷間諜軟體時說，這是為了防範恐怖主義和犯罪，但最後卻被用來對付人權團體的律師和醫生，還有國會議員。」
WhatsApp目前還無法確定，到底有多少用戶遭間諜程式攻擊；但所屬的臉書表示，他們已經將駭客資訊，提供給美國司法部和人權組織。臉書這兩年來，不但個資安全頻頻出包，臉書平台上充斥的假新聞，影響大選結果，也被各國政府叮得滿頭包。目前正在進行的印度大選，許多偏遠地區，臉書和WhatsApp通訊軟體，是選民唯一的新聞來源，這些地區也成了假新聞的沃土。
印度選民：「我們只用臉書的WhatsApp，它就是我們的網路世界；但是在選舉期間，我的手機全被政治新聞給淹沒。」
CNN記者：「這個鄉鎮裡每個人都有手機，他們大多靠手機來獲得政治資訊，以此決定他們要投給誰。這是他們主要新聞的來源，所以選舉的戰場就在他們手上。」
臉書在加州成立了過濾訊息的總部，抓出平台上的假訊息，他們也利用WhatsApp推宣導短片，要大家小心假新聞。他們努力也看到了一些成效，至少現在印度選民對訊息會存疑，不再像之前一樣照單全收。
印度選民：「我們現在不信任手機訊息了，因為有太多的假新聞，我們難分真假。」
臉書執行長祖克柏，在今年4月30號的臉書開發者大會上，就把重點放在建構保護隱私的社交平台上；不過祖克柏也坦承，他無法在短時間內，解決臉書在網路世界曝險的問題。
小客車租賃業全面納管！ 禁止Uber排班攬客
▲ 交通部預告修正「Uber條款」(資料照片)
台北市 / 蘇偉樺 綜合報導
交通部21日下午預告修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」，明確規範「小客車租賃業與資訊平台業者合作提供附駕載客服務者」，全面納管提供運輸服務之小客車租賃業，修正重點包含禁止Uber排班攬客、起租時數以1小時起計算。
針對現存之Uber等業者，交通部表示，以服務為導向的新創產業，應以消費者福祉為優先。為維護消費者的安全及權益，所有提供運輸服務的業者，均應接受政府監管，也應善盡義務，履行必要的公共責任，以避免形成安全上的漏洞。
「汽車運輸業管理規則第103條之1」修正重點如下：
一、不得將租賃車輛外駛巡迴、排班待客租賃。
二、造冊列管駕駛人及車輛資料，並提供租賃資訊供主管機關查核
三、平臺應充分揭露車輛、駕駛人、計費方式等訊息。
四、以日租或時租方式計費，並以1小時為起租時數，但地方政府另有決定者，得報公路主管機關備查後實施之。
五、車輛應黏貼專用標識。
本次法規修正實施後，Uber等業者之車輛可與小客車租賃業合作，提供1小時以上之以時或以日計費之附駕駛載客服務，或可轉移到「多元化計程車」方案，依現有牌照納管，並在現有計程車總量下調度，避免造成運輸乘車市場的供需失衡。
交通部表示，目前已有8縣市、36家業者、逾1800輛多元化計程車營運，也將於近日提出「計程車服務提升輔導方案」，提供計程車駕駛人進階訓練等協助，促進服務革新，以符合消費者對更便利、更優質乘車服務之期待，例如預約、即時叫車、線上付款、行徑路線預報、品質管控、車種選擇更多元化等。
計程車業者與Uber等提供類似計程車服務之小客車租賃業，兩者之間因管制的模糊，導致不公平競爭，近年來遲未改善。交通部表示，在乘客至上、提升乘車品質、維護運輸安全的前提下，政府將分業管理、全面納管，釐清各自的發展方向，盼創造乘客、計程車、租賃車多贏。
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