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商品訊息描述

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Final Audio Design E3000C 耳道式耳機麥克風 支援智慧型手機

銀色不鏽鋼鏡面處理外觀
全新研發6.4mm動圈單體
華麗細緻的中高頻表現
配備獨家ETYPE矽膠耳塞
導線控制器/麥克風
台灣公司貨,品質有保障

商品簡介

  • 日本著名耳機品牌final一向以精緻奢華的外觀設計,以及獨樹一幟的聲音風格而為人們津津樂道。2017年,final希望將自己的特色用簡約的方式表達,並且讓更多人享受、聆聽,特此推出旗下最新開發的入門級E系列入耳式耳機。Final在設計E系列的同時考慮了音響工程原理以及音響心理學的元素,並且在不斷的嘗試中找到了最終想要達成的聲音。
  • 高階的E3000使用鏡面不銹鋼材料製作外殼,打造出金屬飾品般的美麗外觀,精緻奪目的外型令人難以想像這是千元等級耳機;此外,E3000搭載了一只全新研發的6.4mm的動圈單體,不僅保有final一直以來的高貴風格,實現了中高頻段的躍動感,並且將音樂細節完完整整的還原,呈現出精緻柔美的音樂表現能力,讓聆聽者有如臨現場的感覺,而且新世代的E系列也比以往更加自然溫和,讓它演繹各種音樂都能達到和諧的均衡表現。
  • 獨特的迴轉佩戴耳膠設計
    • 透過迴轉的佩戴結構,耳膠可以在耳道內左右微調,達至更緊貼的佩戴,令聲音更直接傳送到耳膜,帶來更清晰的聲音。
  • 網路人氣產品top10好物分享
  • 不鏽鋼外殼及網面背板
    • 耳機的後方備有氣孔,加強低頻的延伸,同時內部加入濾網,有效防止漏音,表面再加上網面作保護。
  • 特惠活動網拍熱門商品
  • 原廠設計的「抗聽診」線材
    • 原廠製造的線材經過精心的設計,能有效地對抗「聽診效應」,令用家能活動自如。
  • E系列配有final自家生產的EType矽膠耳塞以及軟膠耳掛配件。
    • EType矽膠耳塞結合了兩種不同硬度的材料,可旋轉的設計令人在佩戴時倍感舒適,同時隔音效果更佳,確保聲音能完整地傳送至耳朵,還能減少長時間聆聽音樂所產生的疲勞。
    • 柔軟舒適的耳掛配件則可讓E系列以繞耳的方式佩戴,消除消除線材摩擦導致的聽診器效應。
商品規格

Final Audio 品牌故事

1974高井金盛,現任Final Audio Design社長,創立時,他設立出了一個高階黑膠唱頭和升壓變壓器的產品線。在其後的35年中,Final Audio Design 用超越常理追求自然、真實、原音重現的方式,不斷創造新的、令人感興趣的產品。當中最具代表性的包括“Parthenon”黑膠轉盤、動圈唱頭、前級擴大機、功率擴大機與Opus系列揚聲器。由2000年開始,Final Audio開始研發入耳式耳機,將累積多年音響研發經驗與技術,注入耳機設計當中,包括專利的BAM(Balancing Air Movement)平衡空氣流動結構,擴展低頻和動態,提高樂器聽感真實度。2007與世界第二大端子製造商 Molex Japan合作,跨足耳機與喇叭市場。2009以 Final Audio Design 品牌開始銷售。包括專利的 BAM(Balancing Air Movement)平衡空氣流動結構,擴展低頻和動態,提高樂器聽感真實度。


商品訊息特點


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下面附上一則新聞讓大家了解時事


東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧!
距離2020東京奧運還有437天,現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館,但這裡也是東京物流一大據點,首都圈許多民生用品都從這裡進出,周邊慢性塞車早已成常態,到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾,塞爆周邊交通。東京都現在開始試行,拉長貨櫃碼頭作業時間,希望讓奧運和物流都能順暢。

早上七點半,東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開,因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車,決定實驗性擴大作業時間4小時。

卡車司機:「幫助很大,因為後面還有工作,後面也還有。」

東京都大動作試行,因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。

NHK記者 深川仁志:「卡車已經綿延數百公尺,看看路上,都是一般的卡車,還有貨櫃卡車,很有壓迫感。」

早上或傍晚的交通尖介紹首選峰時刻,貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。

卡車司機:「長的話,嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話,我們也很辛苦,如果能順暢通行的話,我們也能趕快結束工作。」

大塞車的原因之一就是東京港口設施,並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個,是日本國內港口中最多,東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶,貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成,沒地方放只能往上堆,貨物裝卸也就更費時;另一個原因則是貨車取貨時間集中,大部分的商家都是早上交貨,因此卡車多在前一天傍晚集中取貨,塞爆港口周邊交通。

商社貿易部門負責人:「我們必須嚴格遵守交貨的約定,貨物在港口停滯的話,對我們是非常大的打擊。」

現在已有貨主深受其害,這家販賣企業制服的商家,從東京港進口在中國等地製造的商品,但因貨櫃無法及時裝卸,來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣,司機在港口長時間待命變家常便飯,但等待時間無法算成運費,加重人事費和燃料費的負擔。

東新拖車快遞營業部長 高取祐介:「我們必須以堵車為前提來調度車輛,訂單也必須來得及,我們自己無法控制的地方,卻對我們造成實質損害。」

業者擔心2020東京奧運期間,影響只會更加擴大。

東新拖車快遞營業部長 高取祐介:「現在已經是很緊的狀態了,不管怎麼想,貨物都可能無法從港口出來,真的光想就覺得很可怕。」

東京港附近除了選手村外,還有排球、游泳等14個奧運場館,一天約6千輛大會車輛進出,再加上觀眾和物流貨櫃卡車,恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外,今年度也將完成新貨櫃碼頭,另外設置24小時的臨時儲運場,務必要兼顧物流和奧運!

流通經濟大學教授 矢野裕兒:「人流至今已有許多討論,但物流的應對卻非常慢,現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少,反過來說,可錯開到其他時間,或使用其他港灣。」

據估計,如果要同時兼顧奧運和物流順暢,東京得減少約15%的交通量,相當假日的車流;但根據東京商工會議所調查,僅11%的東京都企業,開始研擬物流相關對策,讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天,到時如果不採取任何對策,高速公路塞車將會惡化近兩倍,日本政府預定今年七月和八月,試行遠距和彈性上下班,同時對16個重點區域進行交管。


 女穿破褲上街 底褲看光光!網友嚇傻:我不懂時尚


最近泰國有民眾穿著一件用料極簡的牛仔褲,畫面上傳網路引極起討論,因為這件褲子布料少到會露出下半身穿著,褲管只剩下四條布料相連,有網友看了笑說:「我不懂時尚。」

一名小姐穿著一件像是超短熱褲相當醒目,不過仔細一看它卻是暗藏玄機,用的布料精簡到會露出,下半身的穿著,褲管兩側還各有兩條繫住大腿的布條,大膽又怪異的設的設計,讓人看了咋舌,有網友看了說「她剛逃獄吧?!腳上、腰上的鐵鍊都還沒剪掉。」有人說「太窮了,破光光沒得買新衣服。」還有人直白表示「我不懂時尚。」



事實上,這款極簡牛仔褲,目前已經下架沒有販售,至於沒有販售的原因,業者並沒有說明,不過顯然它前衛的設計,出現在街頭仍然受到相當矚目。


(封面圖/東森新聞)

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